友发螺旋钢管桩施工工艺论文

　　施工工艺流程及使用关键点引桥0#块、物品引桥各4×33m浇筑连续箱梁与此同时工程施工；引桥1#、2#段及主塔工程施工与此同时交叠开展，以减少施工期。本工程项目中，引桥工程施工为危害工程项目工期的关键点，本施工技术关键详细介绍引桥工程施工。1.1引桥支撑架检算1.1.1支撑架应用原材料①可调节相对高度的托撑（60cm调整范畴），可调节相对高度的支撑架（60cm调整范畴）；②碗扣式钢管支架Ф48mm×3.5mm，横着间隔90cm、60cm，竖向间隔60cm，水平杆横距120cm；③用Ф48mm×3.5mm无缝钢管做抛撑，拐角脚手架扣件联接。④用30cm厚的砼垫层做为地基基础加固。⑤用63工型钢建在台顶做为支撑架承重梁。⑥用30工型钢建在63工型钢上做为支撑架侧梁，间隔90cm。⑦用15cm×15cm方木建在30工型钢上，间隔60cm。1.1.2荷载取值①竹模版自身重量：F1=2.2kN/m2。②预制箱梁空心楼盖自身重量：F2=1.5kN/m2。③木方自身重量：F3=0.1kN/m2；小木方（10cm×10cm）F3=0.017kN/m2；大气木（15cm×15cm）F3=0.018kN/m2。④引桥预制箱梁自身重量：F4=32.7kN/m）；部分F4max=69.7kN/m）。混凝土结构预制箱梁自身重量26kN/m3。预制箱梁总重量：G=7789m3×26kN/m3=202514kN。0#工段长91.4m，净重为202514*91.4/247.88=74672kN。两侧翼缘板净重2.2×0.56×75.4×26=2415kN。Gg=74672-2415=72257kN。F4=Gg×r÷S=72257÷（91.4m×24.2m）=32.7kN/m2。部分实芯处混泥土重为F4max=2.681×26=69.7kN/m2。⑤工程施工活载：F5=2.5kN/m2。⑥振捣力度混泥土造成载荷：F6=1kN/m2。⑦混泥土冲击性载荷取F7=4kN/m2。⑧碗扣支撑架自身重量载荷取F8=4.5kN/m2。⑨底端32工型钢载荷取F9=1kN/m2。⑩载荷指数选值：风雨雪隔热保温等荷载指数уQ=1.21.1.3支撑架测算①立柱强度计算。立柱（准48×3.5）的竖向间隔为0.9m，横着间隔为0.9m和0.6m，因而单条立柱承担地区即是底版0.9m×0.9m或0.6m×0.9m预制箱梁均布荷载，由承重梁集中化传到杆顶。依据应力分析,梁端相匹配的距离为0.6m×0.9m立柱承受力比其他部位间隔为0.9m×0.9m的立柱承受力大，故以梁端下的间隔为0.6m×0.9m立柱做为承受力检算构件。则有P=97.08kN/m2因为大横杠横距为1.2m，长细比为λ=ι/i=1200/15.78=76，查询表可获得准=0.744，则有：[N]=准A[σ]=0.744×489×215=78.22kN而Nmax=P×A=97.08×0.6×0.6=35kN，由此可见[N]＞N，抗拉强度符合要求。另由压杆弹性变形计算方法得：（按较大相对高度11m测算）L=NL/EA=35×103×11×103/2.1×105×4.89×102=3.75mm压缩变形很小箱梁混泥土818m3，自身重量约21268kN，按以上间隔布局基座，则预制箱梁下一共有1750根立柱，可承担61250kN载荷（每根杆约可承担35kN），比率为2.88，达到施工要求。②0#支撑架基本测算。桩承台之上位置预制箱梁支撑架立即坐于承台子上,不测算支撑架基本。③别的处支撑架基本测算。对承载力开展检算，路基务必具备充足的抗压强度和可靠性，承载力达到σ=P/A≤[σ]，与此同时，必须估算出混凝土裂缝形变值以操纵预制箱梁浇筑线形。承载力检算构件下承载力检算均值45.12/0.6/0.6=125（kPa）=0.125（MPa）σ=0.125MPa≤[σ]=0.15MPa工程施工时承载力需做到0.125（MPa）之上。在原地面解决基本，需在支撑架处路基污泥挖出来换添沙石，分层次压实，上做0.4米厚混泥土。④支撑架预拱度测算。混凝土裂缝形变剖析：因为该基本为临时工程基础在考虑到其地基沉降变形量时，即不可以只考虑到基本的瞬间沉降量按弹性理论开展测算，也不能彻底记入路基土体沉降量。该桥址地质环境不错。因而，在考虑到混凝土裂缝变形量时充分考虑多方要素列入3mm。底模预拱度设定：底模预拱度根据设计标高开展操纵，其信息由下列新项目累积得到：1）梁体的设计方案预拱度；下拱，计算时取负数本建筑工程设计并没有考虑到按σA=0选值。2）支撑架的弹性变形；下挠，计算时取恰逢σB=σL/E=145000*4.8/206×106=3.4×10-3mσB=3mm。3）支撑架在载荷功效下的非延展性缩小。1.2实际操作关键点见图1塔梁土体支撑架工艺设计流程图。1.3工程施工总概现浇梁支撑架选用满堂红式碗扣安装支架，0#块处选用友发螺旋管桩相互配合满堂支架，架设满堂支架时，封闭式该段人行道交通出行，从现浇梁支撑架所在路基开展更新改造，保证满堂支架工程施工的安全性。采用D630mm友发螺旋管做成友发螺旋管桩，[10cm、[14bcm、[6.3cm糟钢制成钢板桩联接系。预制箱梁底模版及侧模板选用厚1.5cm的高韧性建筑模板，顺桥方位木方选用10cm×10cm间隔28cm。横桥方位侧梁木方选用15cm×15cm，间隔为60cm。支撑架间隔在梁底为60cm，翼缘板入于梁端下以90cm，水平支撑高为120cm。碗扣支撑架托撑选用60cm可调式，碗扣支撑架保持中立杆采用规范，碗扣支撑架基座选用60cm可调式，基座下以木方（15cm×15cm），承载力应做到设计要点，支撑架外接设备深50cm、高55cm护坡1：1排污沟。1.4塔梁土体段（即0#段）工程施工分述支撑架基本:1.4.1施工准备①悬挑脚手架前，测量人员用全站仪放样出预制箱梁在路基上的纵向投影线，并且用石灰上洒标志线，当场技术人员依据投影线定下桥轴线，一样用石灰线做上标识。依据轴线向两边按图对称性布置钢板桩及碗扣支撑架。②配齐需要的立柱、横杠、槽钢和木枕。按规范要求对原材料进行检查、工程验收；无缝钢管应竖直，平直度允许偏差为长度的1/500；禁止应用有硬伤到比较严重生锈的无缝钢管。4.4.2支撑架按段引桥预制箱梁分三次工程施工：0#段预制箱梁分2次工程施工，2008年工程施工26m，2009年工程施工两边的32.7m、1#段预制箱梁各长42m，全长84m、2#段预制箱梁各长40.24m和32.24m总长72.48m、预制箱梁所有全长247.88m。引桥分东西两连，2008年与此同时工程施工，每连为4×33m=132m长。1.4.3地基基础桩承台范畴里的友发螺旋管桩在承台施工时在友发螺旋钢管桩部位事前组装预埋铁件，钢管脚手架立即座落在承台子上的，不用解决路基。桩承台范畴外的选用回填加基础垫层的办法开展地基基础，有友发螺旋管桩的地方，要设定扩大基础，安装好预埋铁件。承地基坑四周回填土碎石土，且分层次回填土压实，顶端回填土50cm厚砂砾石，机械设备压实，最终注浆25cm厚C20砼垫层，并确保平面度，以确保枕梁能匀称承受力；与此同时横桥向设定1%人字形坡有利于排水管道，支撑架两边设排污沟（当场自定）。详细图2所显示的0#段临时性工程施工总施工平面图。1.4.4友发螺旋管桩布置因为0#段是塔梁土体构造，且跨距比较大，在预应力钢绞线及挂索施工工程时会造成应力状况。必须设定临时性友发螺旋管桩相互配合碗扣支撑架，来达到应力承受力规定。0#段总长91.4m。从公路桥梁轴线逐渐，向两边各设四排临时性无缝钢管镇墩。第一排钢板桩设计方案部位在5#承台子上，因此须在5#承台子上设定钢板桩预埋铁件，且顶端设定参考扩张基础设置电焊网片。后组装埋件厚钢板以及相关的构造与钢板桩1-1#、1-2#底联接。2、3、4#钢板桩需设计方案扩大基础，达到钢板桩基本抗压强度必须。因为比较大冻土深度为2.42m，因此扩大基础底须在冻土下列，暂定为 607.20mm。若考虑到渡过冬天工程施工0#块，当场可做适度调节，且地基土褥垫层不可以是污泥层，须为风化层，地基土须压实承载能力不小于220kPa，工程施工时扩大基础底须铺70mm的碎石垫层。扩张基础工程施工完成后，回填土压实。临时性镇墩无缝钢管桩顶标高与其部位梁底标高一致，且涂在桩顶擦抹脱膜剂。1.4.5组成钢管脚手架的架设①在组装友发螺旋管桩前，要认真开展每根钢板桩埋件顶部设计标高的进行复测并搞好纪录，依据测量值和钢板桩设计图纸设计方案长度计算出每根钢板桩开料产度，对员工开展严苛安全技术交底。②用50吨起重机将钢板桩竖直对号悬架于预埋铁件上，精确测量钢板桩垂直角度及设计标高，用16mm后三角不锈钢板固定不动友发螺旋管柱，严苛按规范要求开展电焊焊接。移开吊车，再次开展钢板桩的平整度和设计标高进行复测。③开展钢板桩顶帽厚钢板及钢板桩中间型钢管桁架的电焊组装，与此同时调整钢板桩顶部设计标高。④钢管脚手架按施工平面图排列整齐，自一端拓宽向另一端，由下而上按步搭建，左右维持竖直，并逐级更改架设方位，不可相对性开展。每搭完一步架后，用水平仪查验并调节其平整度和水平度。实际见图3。⑤钢管脚手架两边均设定斜撑，并与架管锁牢。若有某些部位因施工要求必须拆卸，应首先用脚手架扣件结构加固牢固，即可临时性拆卸。斜撑每五跨五步一设，并应持续设定，与路面的倾斜角宜为45°～60°。斜撑应设在脚手架立杆两侧并连牢，横杆选用钢筋搭接接长，搭接长度不适合低于600mm，联结处选用2个脚手架扣件卡紧。⑥可调式托座组装应与脚手架立杆左右竖直，调整可调式托座顶实、不波动、不松脱，并与整架维持竖直，调整上端可调式托座至整架规定的支柱相对高度，但左右可调式托座调整长短均不超其总长的2/3。⑦控制杆组装在高层钢管脚手架的上端，插进脚手架立杆的最少长短不可低于0.3m，并根据水准结构加固维持其竖直，当控制杆外伸长短低于1.0m时，应一行行逐列设定一层水平杆，超过1.0m设定双层水平杆。⑧整架应选用脚手架扣件开展结构加固，设定水准结构加固杆、横杆和斜撑，与钢管脚手架同歩架设。1.4.6支架预压为降低支撑架形变及混凝土裂缝对现浇梁线型的危害，在横纵梁安装完毕后开展支架预压工程施工。预应力张拉选用混凝土预制块，预制块每一块重34kN，规格为150×150×60cm，每一块可造成15kN/m2的工作压力，预应力张拉范畴为预制箱梁底端。引桥预应力张拉均值应做到45kN/m2（3层预应力张拉块），部分实芯处60kN/m2（4层预应力张拉块）。引桥预应力张拉应做到45kN/m2（3层预应力张拉块），部分实芯处90kN/m2（6层预应力张拉块）。依据评测的预应力张拉结论，对相对应地质环境跨距的网站模板的预拱度作相对应调节。1.4.7脚手架拆除脚手架拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆、一端迈向另一端、由上而下逐级的次序开展。先拆卸碗扣支撑架，后拆卸友发螺旋管桩。拆下来的无缝钢管与零配件，应成捆用机械设备吊装或由门吊传输至地板，避免撞击，禁止投掷。2质量控制措施严控查验承重支架的支承状况及稳定性状况，避免承重支架承受力后下移形变导致预制箱梁部分下移裂开。经压轻载实验后定形，支撑架在预制箱梁预应力张拉结束前，保证持续保持牢固，避免擅自拆取构件或外力作用碰撞。3安全防范措施制订合理的防火安全、防盗系统、防爆型的对策。设定专用型消防安全进出口。使用职工务必恪守职位做好本职工作，遵循安全性生产操作规程。施工工地布局充足的照明灯具灯光效果，警示标识，围护结构设备。工程实施前，对资金投入的机械设备和工程施工设备开展全方位的安全大检查，未经许可工程验收的禁止运用，请在施工工地设定必需的防护栏、安全标识和警示牌。支撑架常用的构件应详尽查验，不可应用生锈、歪曲比较严重的构件和无缝钢管等。地基承载工作能力应满足设计规范，支撑架基本选用圆钢或木方保护层垫块，各种支架应加设试接地系统。依据工程施工时节、支撑架工程项目应采用防冲洗或防寒涨等安全防范措施。支立排架结构时，应设专职人员统一指挥，支立排架结构以整排竖起最合适，排架结构竖起后，用临时性支撑点撑牢后再竖起第二排，两行架间的水准和斜撑用螺丝拧紧，产生总体。用起吊机竖起排架结构及友发螺旋管时刻，运用溜绳操纵支撑架排架结构吊装时的晃动。4环境保护措施在本建筑施工的整个过程中，我们将全方位运作ISO14000生态环境保护管理体系规范，系统化选用和执行一系列环境保护管理方式，重点是对伊敏河水质的维护，获得最优的结论。推行工程施工环境保护、环境保护和安全文明施工管理方法负责制，将工程施工环境保护、环境保护和安全文明施工与各工作队组和管理者奖金分配挂勾。工程施工期内保护环境，维护园林绿化，保护好已是房屋建筑、地面，不毁坏、不环境污染，竣工时完全退场，修复原来路面、设备，并把施工工地及周边环境清除干净整洁，保证工完、料清、场所清洁，并把地下地上原来设备修复到原来的使用状态。5效益评估5.1经济收益在本工程项目中原地区设计方案工程施工方案为引桥支撑架工程施工，引桥挂篮施工。经该施工企业商议改善施工方法，有效胆大运用了引桥碗扣支撑架协助友发螺旋管桩施工技术。并科学安排施工期，08年将引桥工程施工结束，将引桥支撑架用以09年作业的引桥支撑架施工过程中，节省引桥支撑架运输费约190万余元，相当于用以引桥支撑架运输费为零，租费约为260万，引桥倘若选用挂篮施工花费预估约440万余元。因此本施工方法约节省rmb180万余元。5.2社会经济效益在施工过程中，自主取得成功设计了塔梁土体连续箱梁友发螺旋管临时性墩与碗扣支撑架紧密结合的支撑结构，桥梁工程施工品质达标率100%，取得了优良社会经济效益、经济收益及环境保护经济效益。此项技术性的取得成功具体实施，推动了中铁九局斜拉桥超大桥梁工程施工技术性的提升，有着较长远的作用，为中铁九局修建超大桥梁施工奠定了坚实的基础。5.3环境保护经济效益碗扣支撑架协助友发螺旋管桩支撑点技术性在施工过程中比挂篮施工减少了很多的设备应用，节省了电力能源应用，减少了施工工期，经济发展环境保护，是一个具备较好环境保护经济效益的施工方法。6应用实例哈萨尔立交桥工程项目坐落于呼伦贝尔市海拉尔区中间，超越伊敏河，联接于海拉尔区中西部地区。桥位于伊敏河河河堤中间总宽约350m。公路桥梁总长512m，由引桥和引桥两部分构成。引桥全宽28.6m，引桥全宽23.6m。引桥为单塔双索面斜拉桥，跨距布局为128 120=248m。两边引桥选用预应力钢筋连续箱梁，物品引桥长均为4×33=132m。西边公路桥梁引道人136m；东面公路桥梁引道人192m，联线路面长短为106.42m；工程项目总长946.42m。本工程项目合同工期为2008年4月1日-2009年10月30日，具体施工期为2008年4月1日-2009年9月8日。哈萨尔立交桥工程项目为内蒙古第一座斜拉桥，本工程项目获得当地域、市、及其自治州三级政府机构的十分重视。因为海拉尔位于在我国东北方向高寒地区，一年的水泥浇筑期内仅有每一年的5月-9月中下旬4个多月的水泥可浇筑期，考虑本工程项目的工程量清单及其施工期规定，该施工企业依据以往的施工经验与施工单位商议后，坚决把挂篮施工改为满堂支架法工程施工，并把一般的满堂支架改为塔梁土体满堂支架构造，使施工安全、质保、依照合同工期成功完工全线通车，他们的成效和精神实质遭受内蒙古自治区地市政府领导干部及其本地老百姓的夸奖，展现了大家工程建筑人豪情壮志。弘扬了大家敢打、敢拼、知难而上、持续造就新业绩的铁军精神。